Il va falloir agir .....
Depuis 1 an , ça casse tout azimut et après contrôle de la SM injection de François exactement aux mêmes endroits....
Première rupture : la sonde de température d'air.
il faut un tout petit tournevis pour sortir les cosses.
ensuite il faut dé souder les fils
décapage des fils dénudés dans du vinaigre
prêt à souder
opération terminée
Deuxième rupture : contact de papillon gauche flèche jaune déjà réparée flèche rouge prêt à casser , exactement au même endroit que sur l'injection de François
Troisième rupture : un injecteur
Quatrième rupture : contacteur de pompe à essence . Conclusion , il vaut mieux avoir le shéma électrique et un testeur à demeure dans la SM