- Changement des moquettes

MOQUETTES

Bonjour à tous

Mes travaux de "cosmétique " continuent

Je vais m’attaquer à la moquette
Donc un beau chantier, décollage de la moquette, grattage de l'ancienne colle, et léger ponçage pour avoir une bonne accroche
Comme ma Sm est "Bleu de Brégançon " je vais garder le gris, par contre j'hésite entre gris clair pour donner de la luminosité, où alors gris foncé comme actuellement.
Quand on regarde les nuanciers de l'époque, il n'y avait pas 36 gris. C’est le gris phoque.
Ensuite, choix du fournisseur, j'en ai vu plusieurs sur Internet, dont un qui fait soit gris clair ou foncé
Tapis de luxe, Ds.net, cipère, atelier 624, etc, tous à peu près au même prix, bien que je n'achète pas un prix, mais une bonne qualité, et surtout avec les renforts du tapis conducteur et sur le côté pédale d'accélérateur.
Autrement, autre solution, acheter de la moquette du commerce et tout faire moi-même comme j'ai fait pour le coffre.
Pour faire les galons, pas de problème, à condition d’avoir la bonne machine, mais pour les talonnettes....
en définitive, j’ai opté pour un kit tout fait, chez Cipère, à priori de bonne qualité, et ce sont les seuls à en avoir en stock, donc la commande est passée, mais elle arrivera après le déconfinement.

C’est dommage, j’ai du temps mais pas de matériel, mais déjà de retirer (d’arracher) les moquettes c’est un passe temps.

S’aider aussi du classeur orange 1 qui décrit comment procéder, et du catalogue 2 et 3 de pièces pour voir ce que l'on va trouver en dessous des éléments à retirer.

C'est parti ….
il faut avant tout que je redémonte l'intérieur de la voiture, chose que j'avais déjà démontée lors du changement du ciel de toit et rénovation des sièges et contre-portes.
Sièges avant pour pouvoir dégager tout l'avant, siège arrière pour pouvoir retirer les habillages des côtés des places arrières afin de pouvoir retirer la moquette, du gros longeron qui se glisse dessous. 4
 

Démonter aussi les deux côtés de la console 5, car la moquette se glisse dessous, et pour le côté gauche il faut retirer le bloc des 3 manomètres pour accéder à la vis du haut...

C’est le bintz là-dessous, des fils et des tuyaux partout...6

Dessous du volant. Il faut retirer la plaque du dessous. 7, 8,9
 

la partie basse aussi du tableau de bord pour dégager les deux gros éléments moquettés, celui sous la colonne de direction, 10

Dessous du volant. On voit sur les éléments qui sont sous le tableau de bord, les masses lourdes en bitume qui donnent la rigidité, et l'insonorisant collé dessus 11,12

J’ai commandé des masses lourdes avec insonorisant incorporé.

Dessous tableau de bord passager. Repérage des branchements du lecteur de cartes.13, 14, 14.1,15

Il n’y a pas d’isolant, mais je vais en mettre.

De chaque côté du pédalier 16,17, les pédales 18, le haut parleur 19, les consoles 20, 21,22, sièges 23, 24, 25,26, tapis 25.1

Le repose pied à gauche 27, en retirant la garniture, on voit la vraie couleur de la moquette. 28, 29,30

Le carter de commande de hauteur. 31

Bonne surprise, sous la plaquette alu 32 de garniture de commande de hauteur, il y a une belle pièce en inox, je vais laisser comme ça. 33

Les seuils de porte inox à astiquer 34

Les gros bourrelets noirs en caoutchouc des seuils de portes 35, ils sont en bon état, bien souples. Ca permet de voir aussi comment c’est dessous. Ici c’est nickel, pas de trace de corrosion. 36

Et pour finir, j’ai fait 2 tas, un pour le côté gauche, un pour le côté droit. Cela ma permettra quand je recevrai ma moquette neuve, de me repérer. 37

J’ai commandé les masses lourdes avec l’insonorisant 38,39 pour remplacer ceux des photos 12 et 22