Par Alain 

Sortie Internationale SM en Suède du 17 au 20 Mai 2024

Avec Catherine, cela faisait longtemps que l’on parlait de faire un périple en Europe du nord, et quand nous avons vu sur le site du SMCDF que la sortie inter club était en Suède, nous n’avons pas réfléchi longtemps.

Après s’être inscrits, j’ai commencé dans un premier temps à réfléchir sur la préparation technique du voyage, et Catherine s’est occupé de trouver les hôtels pour l’aller et retour sur notre itinéraire.

Itinéraire : France, Belgique, Pays Bas, Allemagne, Danemark, Suède. 2100 kms et autant au retour.

J’ai donc amené ma Sm chez Jean Michel pour une grosse révision.

Révision classique, huile minérale 15w50 et filtre.

Vérifier bougies LDR, LHM, cassette, carbu, allumage, les courroies, tous les graisseurs.

Purger freins, embrayage, direction, recharger la Clim, gonfler la roue de secours, réglage des phares, régler la cassette neuve à emporter.

L es pièces à emporter et les précautions

Assurance voiture, rapatriement, frais de santé hospitalisation, carte européenne.

Cartes routière en plus du GPS ; prévoir itinéraire, les péages ou vignette péage, les ponts.

Condition météo, 2 parapluies.

Argent, liquidité, cartes bancaires. En fait tout se règle par carte

Outillage jeu de clés tournevis etc.., fusibles, ampoules, chiffons, cassette, bobines, câble batterie, Courroies

Huile, LHM, LDR, RDS gonflée

2 Gilets jaune, 2 triangles.

Voilà, on essaie de penser à tout, sauf à l’imprévisible, qui est intervenu entre Angers et Le Mans après notre départ de Vannes. En suivant un camion, j’ai dû recevoir un gravillon qui a explosé ma vitrine centrale, heureusement la pluie s’était arrêtée. Je réfléchis vite et je tente d’appeler Geneviève , voir si je peux m’arrêter à Houilles pour changer ma vitrine ; « pas de soucis, nous sommes là ». Geneviève nous attendait au bout de la rue pour nous guider au local des pièces détachées, Pierre était là aussi .

Nous changeons la vitrine centrale en verre, et je prends en plus un kit complet en poly carbonate. (Que j’ai installé en rentrant à la maison, très bien, très propre, on ne voit pas la différence)

Nous avons été très bien accueillis, et bien conseillés. Merci à Geneviève et Pierre.

Après ce  « détours » nous poursuivons notre route jusqu’aux portes de Maastricht après être passés par la Belgique pour une première nuit et nous remettre de nos émotions. Le lendemain matin, départ pour le Danemark en passant par les Pays Bas et l’Allemagne. Journée fatigante, tant la circulation est dense, je n’ai jamais vu autant de camions, de ralentissements, d’embouteillages, surtout à l’approche d’Hambourg, des travaux partout, et des kms ce camions à la queue leu leu.

En fin d’après midi, nous arrivons au Danemark, à Christiansfeld, petite citée classée Unesco. Le Danemark est très agréable, pas de grands axes surchargés. Hôtel très agréable. Je fais mon deuxième plein (le premier à Houilles) et là je constate que depuis mon départ je consomme 10 L/100…je suis très surpris, il faut dire que j’ai roulé en continu dans le flot de la circulation, à des vitesses raisonnables. En essence on à pas le choix, il n’y a que du SP95E10, au Danemark et en Suède.

Le lendemain matin, départ pour Älmhult en Suède, en passant par le pont de l’Øresund, impressionnant ce grand pont suspendu au dessus de la mer pour arriver à Malmö. On voulait passer par là plutôt que prendre le ferry.

Dans les derniers kms avant d’arriver à notre destination, 2 Sm sur notre route, que nous terminons ensemble.

Nous dormons à l’hôtel IKEA, eh oui, dans la ville ou tout à commencé dans les années 50, avec en face le muséum IKEA qui retrace toute l’histoire.

Sur le parking, environs 60 Sm, du jamais vu (pour moi), Suède, Allemagne, Hollande, Suisse, Belgique, Norvège, Grande Bretagne, Danemark, et 4 équipages Français.

Nous faisons la connaissance de nos compatriotes, Didier et Christiane, Alfred et Micheline, venus de la région Lyonnaise, de Frédéric d’Angoulême, et nous-mêmes de Bretagne. Nous avons tous beaucoup discutés, et aussi avec les autres équipages en Français ou en anglais.

Le deuxième jour nous partons pour la ville de Växjö, un peu plus au nord, ou le soir nous avons eu la soirée de Gala, avec les remerciements à Lars Frykholm, du club Suédois qui à organisé ce meeting, avec les remerciements et cadeaux des différents clubs présents, encore un bon souvenir.

Pendant ces trois jours les visites se sont succédées, parc d’élans, musée automobiles, villages de vieux métiers, je dois dire que rouler sur les routes Suédoises, qui traversent de grandes forêts, par beau temps, au volant de la Sm, comment dire…du bonheur.

Nous avons prolongé notre séjour 3 jours supplémentaires, quitte à faire 5000 kms, autant visiter, l’ile de Öland, et Malmö. Très jolie ville. Contrairement à ce que nous pensions, le coût de la vie est très abordable, grâce aussi à la parité de la couronne Suédoise qui a bien chuté.

Nous effectuons le voyage inverse pour rentrer chez nous, sans encombre.

Nous allons retrouver nos amis Français à la sortie nationale de Juin à Châtellerault et Rochefort avec grand plaisir. Nous prenons date aussi pour le prochain rassemblement international qui se déroulera l’année prochaine en juin en Alsace, tellement nous avons apprécié ce bon moment.

Maintenant en ce qui concerne le comportement de la Sm, de tout ce que j’ai amené, je n’ai eu besoin de rien à part un tournevis cruciforme pour changer ma vitrine centrale, si ce n’est d’un appoint en huile d’environ 1 litre sur les 5000 kms parcourus, et une consommation globale de 10 L/100. La voiture n’a pas chauffé dans les embouteillages, avec la clim en route tant il faisait chaud pendant notre voyage. Donc, entretenez bien votre Sm, faites la rouler, et elle vous emmènera loin…

Nous avons pu constaté de nombreuses modifications sur les SM étrangères : rétroviseurs, jantes, baguettes vitrine USA , etc... 

Plein de couleurs différentes.

Ceintures à enrouleurs dans les garnitures intérieures arrières

Nous avons prolongé notre séjour 3 jours supplémentaires, quitte à faire 5000 kms, autant visiter, l’ile de Öland, et Malmö. Très jolie ville. Contrairement à ce que nous pensions, le coût de la vie est très abordable, grâce aussi à la parité de la couronne Suédoise qui a bien chuté.

Nous effectuons le voyage inverse pour rentrer chez nous, sans encombre.

Nous allons retrouver nos amis Français à la sortie nationale de Juin à Châtellerault et Rochefort avec grand plaisir. Nous prenons date aussi pour le prochain rassemblement international qui se déroulera l’année prochaine en juin en Alsace, tellement nous avons apprécié ce bon moment.

Maintenant en ce qui concerne le comportement de la Sm, de tout ce que j’ai amené, je n’ai eu besoin de rien à part un tournevis cruciforme pour changer ma vitrine centrale, si ce n’est d’un appoint en huile d’environ 1 litre sur les 5000 kms parcourus, et une consommation globale de 10 L/100. La voiture n’a pas chauffé dans les embouteillages, avec la clim en route tant il faisait chaud pendant notre voyage. Donc, entretenez bien votre Sm, faites la rouler, et elle vous emmènera loin…

Mise en place de la vitrine en polycarbonate, on ne voit pas la différence.

Vendredi :

Claude, Alain et Bruno firent la route ensemble depuis Nantes vers Châtellerault.

Petit Piquenique sur la route entre 2 averses.

Arrivés à Châtellerault, nous visitons la Manu ou le grand atelier composé de L'Automobile Muséum , la Manufacture d'Armes et le Cabaret du Chat Noir.

Nous sommes divisés en deux groupes , pendant qu'un groupe visite l'autre déguste les saveurs locales. 

Puis, visite du grand atelier

Samedi :

Nous quittons Châtellerault pour nous diriger vers l'abbaye de Saint Savin.

Visite guidée et expliquée par une guide passionnée et passionnante.

Peinture du XII ^ème de l'ancien et du nouveau testament.

Malheureusement pas assez de temps pour décrypter toutes les informations de l'étage.

Puis nous reprenons la route vers Rochefort.

Mais avant : déjeuner à Lussac les châteaux.

A Rochefort, nous traversons la Charente avec le pont transbordeur.

Puis diner au Mercure à coté de la Corderie

L'équipe de "choc" du club de Nantes

Dimanche 23 

Visite de la Corderie Royale et du Musée de La Marine.

Au parking : une très belle DS 4 portes décapotable "LE JEUNE" et une injection comme neuve !!

La Corderie Royale

Après midi :

Visite du musée de l'Automobile de L'Aunis.

Et retour après trois jours de visites, mais aussi d'échanges sur des sujets très divers dans une ambiance décontractée et des plus chaleureuse.

Grand merci à Jean Pierre du club de Nantes qui a participé à l'organisation de ces trois jours avec une organisation sans faille et un "timing" parfait.

Je vends ma SM injection de 73, celle qui tracte les chars à voile.

C'est une injection que je possède depuis 29 ans.

Je la vends ( hélas) cause de place.

Elle sera à la sortie nationale du SM club de France ce weekend.

Votre serviteur était présent pour le weekend à un rassemblement de vieux chars.

38 chars d'avant 1980 étaient présents , 16 d'entre eux étaient des chars Demoury.

Une ambiance extraordinaire d'échange de compétences dans tous les domaines, bois acier, stratification, résine, colle, voile etc.....

Et quel accueil !

 Patrick a eu le 1er prix du concours d'élégance