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37 articles avec technique

Constatations sur SM injection

Publié le par Citroën Maserati Nantes

Deuxième article après la mise à jour... avec photos !

c'est déjà ça !

 

En cliquant sur la photo de l'allumeur sans capsule vous l'agrandissez

Nouveauté : clic gauche sur le titre de l'article en rouge , vous avez accès aux commentaires déjà déposés et vous pouvez en laisser, ce que je souhaite vivement !

J'attends toujours des photos de vous et de vos SM pour le trombinoscope qui va prendre place dans " LA TECHNIQUE " qui pour l'instant n'est plus à droite mais tout en bas ....(ultérieurement...)

 

Il existe 2 types d'allumeur sur la SM injection :

un avec capsule à dépression (flèche rouge)

allumeur avec capsule (flèche rouge)

allumeur avec capsule (flèche rouge)

L'autre sans

Flèche rouge : la capsule a disparu

Flèche jaune : la prise des allumeurs pour SM injection qui est reliée  au calculateur

allumeur sans capsule

allumeur sans capsule

Publié dans Technique

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Sonde de pression sur injection

Publié le par Citroën Maserati Nantes

Ayant quelques problèmes de pollution et de consommation d'essence, j'ai contrôlé ma sonde de pression et l'étanchéité des capsules au centre de la photo.

Après 40 ans de bons et loyaux services, c'est plutot nickel !

(Brut de démontage , je n'oserais même pas nettoyer tellement c'est propre!)

085

 

 

A l'aide d'un dépressiomètre Facom j'ai contrôlé cette sonde de pression branchée sur le calculateur mais débranchée de l'admission : de 0 à - 0,5  bar, le moteur accélère, puis ralenti à partir de - 0,5 bar pour  s'arrêter à - 0,6 bar.

Cette sonde de pression n'a pas de mise à l'air libre comme sur les BMW équipées du même djetronic et donc pas de membrane en caoutchouc.

 

La pression dans la pipe d'aspiration déplace un noyau métalique qui se trouve à l'intérieur de 2 resistances alimentées en courant .

Cela va faire varier la valeur selfique des resistances  et le calculateur en  déduit le temps d'injection en fonction de la dépression

 

7581

 

 

 

La sonde de pleine charge est une sonde tout ou rien

A l'arrêt le contact est ouvert et il se ferme pour une dépression de - 0,1 bar

7591

Publié dans Technique

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Changement de batterie

Publié le par Citroën Maserati Nantes

Ce n'est pas vraiment une partie de plaisir sur la SM, puisqu'il faut démonter la roue AV droite, la tôle de protection et sortir la batterie par l'espace qui n'est pas très grand !

P1050084

 

 

Personnellement , je sors le bac en plastique, la batterie et le fixe batterie , les 3 en même temps c'est beaucoup plus facile.

Pour le remontage idem , les 3 en même temps.

Avec des tiges d'ancrage juste à la bonne longueur qui ne dépassent pas comme celle de droite , mais les 2 comme celle de gauche , afin de ne pas se prendre dans les cables des phares.

2013-02-25

 

 

Profitez pour contrôler le fixe batterie qui souvent ne rentre pas sur les batteries d'aujourd'hui, il faut souvent meuler un peu !

 

 

2013-02-25 11.

Publié dans Technique

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Photos SM injection

Publié le par Citroën Maserati Nantes

Une petite vidéo sur une SM injection

 

SM injection

Publié dans Technique

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Lien vers le blog d'un adhérent

Publié le par Citroën Maserati Nantes

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La SM de Cyrille

Publié le par Citroën Maserati Nantes

 

 

Du bel ouvrage !

 

IMGP2831

 

 

IMGP2834

Publié dans Technique

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4,5,6 juillet 2010

Publié le par Citroën Maserati Nantes

Petite sortie dans le Morbihan avec la puck Eriba de 1976

Aller avec clim et fortes chaleurs sans problème.... mais

6964

 

Retour et arrivée à Nantes avec une bonne dose d'adrénaline et pour cause :

 

 

A vous de jouer , quelle est cette pièce et que s'est-il passé ?

La pièce , c'est facile,  mais la panne ou les pannes alors là...

Christophe, Michel , Franck , Daniel et les autres....

6971

 

 

 

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Je savais que sur la SM tout peut arriver et c'est vrai...Mais celle là, je n'y aurais jamais cru !

Publié dans Technique

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