Sortie SM au musée du compagnonnage à Nantes suite 3
Les 2 grands sabots, dans lesquels sont les enfants, sont en bois massif !!!
Les divers sabots
les multiples tarabiscots de carrossiers
24 mars 2013 : visite du musée du compagnonnage
(D'autres articles à venir sur cette sortie , patience)
Galoche en feuille de cuivre
Au pre!ier plan : girouette en zinc cuivre et étain
Clocher tore
Mappe monde en ardoise
Merci Olivia (à droite) pour cette superbe visite
Repas à la guinguette à Trantemoult
Avec vue sur la Loire
Encore merci Pascal
Après midi de la sortie du 24 mars 2013
Après midi : visite du musée municipal de l'imprimerie de Nantes !
Merci à Pascal pour cette visite passionnée et passionnante , que de compétences !
Si vous passez par Nantes, vraiment une visite à ne pas manquer !
Pascal vient de nous imprimer cette belle affiche !
Sonde de pression sur injection
Ayant quelques problèmes de pollution et de consommation d'essence, j'ai contrôlé ma sonde de pression et l'étanchéité des capsules au centre de la photo.
Après 40 ans de bons et loyaux services, c'est plutot nickel !
(Brut de démontage , je n'oserais même pas nettoyer tellement c'est propre!)
A l'aide d'un dépressiomètre Facom j'ai contrôlé cette sonde de pression branchée sur le calculateur mais débranchée de l'admission : de 0 à - 0,5 bar, le moteur accélère, puis ralenti à partir de - 0,5 bar pour s'arrêter à - 0,6 bar.
Cette sonde de pression n'a pas de mise à l'air libre comme sur les BMW équipées du même djetronic et donc pas de membrane en caoutchouc.
La pression dans la pipe d'aspiration déplace un noyau métalique qui se trouve à l'intérieur de 2 resistances alimentées en courant .
Cela va faire varier la valeur selfique des resistances et le calculateur en déduit le temps d'injection en fonction de la dépression
La sonde de pleine charge est une sonde tout ou rien
A l'arrêt le contact est ouvert et il se ferme pour une dépression de - 0,1 bar
Changement de batterie
Ce n'est pas vraiment une partie de plaisir sur la SM, puisqu'il faut démonter la roue AV droite, la tôle de protection et sortir la batterie par l'espace qui n'est pas très grand !
Personnellement , je sors le bac en plastique, la batterie et le fixe batterie , les 3 en même temps c'est beaucoup plus facile.
Pour le remontage idem , les 3 en même temps.
Avec des tiges d'ancrage juste à la bonne longueur qui ne dépassent pas comme celle de droite , mais les 2 comme celle de gauche , afin de ne pas se prendre dans les cables des phares.
Profitez pour contrôler le fixe batterie qui souvent ne rentre pas sur les batteries d'aujourd'hui, il faut souvent meuler un peu !
Une SM de notre club en Andalousie !
Dimanche 1 avril 2001: départ de Nantes à 11h. Nous prenons la route d’Hendaye. Nous arrivons à 19 heures à Burgos. Nous avons parcouru 820 km en 8 heures en enlevant les arrêts. Nous sommes la seule tente du camping; Le camping est occupé par des allemands, des hollandais et des belges tous en camping-car.
Des belges viennent admirer la voiture et demandent si elle n'est pas à vendre...
Lundi 2 avril : Burgos Toledo. Nous nous installons au camping vers 15 heures aux pieds de la ville construite sur un piton. Il est également presque vide. Pourvu que ça dure, la température est idéale.
La SM est un peu encombrée et sert d'étendoir !
Eglise Franciscaine San Juan de Los Reges
er son cloitre
Nous déambulons dans les rues de la vieille ville et visitons synagogue et monastères. Je suis admiratif devant les boutiques d’épées et divers aciers de Tolède dont certains objets coûtent une petite fortune et représentent un sacré travail...
Mardi 3 avril : Toledo Cordoba, nous admirons les moulins à vent de Don Quichotte plantés sur la crête des montagnes. A Cordoba, nous sommes enchantés par l'architecture, les patios fleuris et frais.
La Mezquita
Ruelle de la Juderia
Maison andalouse
Jeudi 5 : Cordoba Sevilla. Nous continuons à dévorer les kilomètres d'autoroutes gratuites mais quelque peu abîmées. Et la suspension de la SM est très appréciée. Ces autoroutes sont limitées à 120 km et nous roulons le plus possible sur la file de gauche qui est en meilleur état. De temps à autre une Mercedes où une Audi nous double et ralentit et le chauffeur lève le pouce, pour montrer son admiration...
Vendredi 6 : A Sevilla, nous visitons la Juderia, la mosquée cathédrale, la vieille ville, l’alcazar.
L'Alacazar
Samedi 10 : Sevilla Grenada. Au coucher du soleil, nous allons faire la photo panoramique de l’Alhambra sur fond de sierra Nevada.
L’Alhambra sur fond de Sierra Nevada à Cordoba
Dimanche 11 : Nous passons près de quatre heures à admirer l'Alhambra. La température est toujours aussi sympa.
En redescendant, nous tombons dans une procession de la semaine sainte. Ces plates-formes appelées « pasos », sont portés par une quarantaine d'hommes des « costaleros » qui portent environ 50 kg chacun. Elles se déplacent au gré des fanfares des cierges et de l'encens.
Cette fois les campings sont pleins dés 16 heures.
Lundi 12 : Après ces milliers de kilomètres d'autoroutes à 140, 150, et une semaine plutôt visites, nous changeons de style et allons-nous dégourdir dans la sierra Nevada...
Nous allons voir les villages typiques et nous faisons une randonnée vers les neiges éternelles... Ces villages sont identiques à ceux que l'on peut rencontrer dans le haut atlas au Maroc la seule différence et qu'ils ont été peints en blanc.
3 villages berbères dans les Alpujarras au sud de Cordoba : Pampaneira, Bubiòn Capileira
Rando en Sierra
Mardi 13 : après la montagne, la mer où nous passons une journée à la plage, et nous baignons dans une eau encore fraîche.
Au fond la Sierra Navada
Mercredi 14 : départ 8 heures 30 de Cordoba et à 12 heures 30 nous sommes à Madrid. Nous sommes bloqués pendant une demi-heure dans un bouchon sur le périphérique.
À 14 heures, nous pique-niquons près d’un lac en altitude. L'autoroute passe à 1.400 m d'altitude . À 18 heures 30 nous sommes à la frontière et tombons encore dans un bouchon qui dure plus d'une demi-heure. Avec les péages des deux côtés de la frontière tous les 10 km, nous perdons un peu de temps.
À 8 heures nous déjeunons d'un excellent repas dans le pays basque et comme nous sommes en forme et qu’il pleut et que nous n'avons pas envie de monter la tente sous la pluie, nous décidons de rentrer à Nantes.
A une heure du matin nous sommes à Nantes, après 1.510 km parcourus aujourd'hui en 12h10 heures au compteur d'heures (ma SM est équipée comme ma 3CV d'Afrique avec un compteur d'heures).
Jeudi 15 : le plus dur reste à faire ramener la SM au garage... Pendant ce voyage, nous aurons parcouru 3.900 km pour une consommation moyenne de 11,9 l.
Bonne Année 2013
Que vos belles mécaniques vous transportent confortablement décontracté vers nos sympathiques sorties !
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